Автокрісло для бамбино
На Заході батьки, щоб забрати немовля з родової клініки, обзаводяться спеціальним автомобільним кріслом. З`явилися ці крісла і у нас. Як вибрати автокрісло для юного автомобіліста, радить продавець відділу дитячих товарів московського магазину Дрофа Олег Суздаль.
Відео: Автокрісло TopLine
Насамперед слід переконатися, чи підходить автокрісло вашій дитині за віком і вагою. На сьогоднішній день за європейським стандартом крісла поділяються на групи: нульову (0), нульову плюс (0 +), першу (1), другу (2), третю (3) і універсальну, яка об`єднує групи з першої по третю.
Ці групи відповідають дитячим габаритам: нульова (0 - 10 кг) - вік до 1 року-нульова плюс (0 - 13 кг) - до 1,5 року-перша (9 - 18 кг) - 1 - 4 роки-друга (15 - 25 кг) - 3 - 7 років третя (22 - 36 кг) - 6 - 10 років. У кріслі універсальної групи вага дитини може бути від 9 до 36 кг, а вік - від року до 10 років. Універсальні крісла легко трансформуються, забезпечуючи потрібні параметри: висоту спинки, підголівника, ширину бічної підтримки і довжину подушки сидіння. Це дуже зручно, адже ваша дитина може не тільки вирости, але і просто змінити громіздку зимовий одяг на легкий літній.
Відео: Inglesina Prime Miglia seggiolino auto
Наступною справою подивіться на кріплення і ремені: якщо у них є тендітні або зроблені з нестійкою пластмаси елементи, то крісло після тривалого періоду. Не варто випускати з поля зору і той факт, що дитині повинно бути зручно. Кроха захоче вільно рухати руками, грати в іграшки, дивитися у вікно. В іншому випадку ви більше не примусите дитини їхати в цьому кріслі. Тому, вирушаючи за кріслом, візьміть дитину з собою. Якщо він ще зовсім крихітний - хоча б прикиньте на око, наскільки крісло йому підходить.
Якщо вже підріс, випробуйте конструкцію на місці. Не останню роль відіграє і оббивка дитячого сидіння. Вона повинна забезпечувати хорошу вентиляцію. Спина у юного пасажира не повинна потіти: це дуже неприємно. Крім того, змоклий дитина, вийшовши з машини, може запросто простудитися. Саме сидіння має бути ортопедично правильним: про це зазвичай свідчить спеціальний значок на сидінні або позначка в інструкції. Пам`ятайте: якщо дитина буде неправильно сидіти, його може заколисати.
Зверніть увагу і на наявність підніжки у автокрісла. Вона допоможе малюкові, по-перше, забиратися самостійно на сидіння і не качати його, по-друге, якщо ви любите подорожувати на далекі відстані, ноги крихти не будуть в підвішеному стані, не оніміють і не втомляться. Краще зупинити свій вибір на кріслі темних кольорів: менше брудниться, рідше вимагає чищення. У разі дорожньої пригоди крісло необхідно змінити, навіть якщо ви не помічаєте зовнішніх пошкоджень. Вони можуть бути приховані від ока, але при цьому дуже небезпечні. А тепер познайомимося із способами кріплення крісла в автомашині, а дитини - в кріслі. Спосіб перший.
Сидіння кріпиться до сидіння в машині автомобільним ременем, а сам малюк - внутрішнім ременем дитячого крісла. Таке кріплення в автосидінь недостатньо безпечно. Більше 50% сидінь встановлюються в машині батьками самостійно, і, на жаль, роблять вони це неправильно. Крім того, крісла потрібно постійно регулювати, а якщо це не робиться, ремінь швидко стає занадто вільним. Це небезпечно, тому що в разі аварії тіло набуває великого прискорення до того, як буде зупинено ременем. В результаті голова рухається з великою швидкістю і навантаження на хребет просто колосальна.
Відео: Юний далекобійник
Спосіб другий. Вважається, що він краще першого. Дитина разом з дитячим кріслом кріпиться ременем безпеки від автомашини. Крісло розташовується на задньому або передньому сидінні, в нього садять дитину і застібають ремінь, як у дорослого пасажира. Ремінь оптимально охоплює тіло дитини, а кріплення надійні і прості настільки, що батьки рідко роблять помилки з установкою крісла. Поставтеся до вибору автокрісла з повною відповідальністю. Порадьтеся з завзятими автолюбителями - мамами і татами. Спробуйте як слід продавця-консультанта в магазині, попросіть його розповісти про всі плюси і мінуси того чи іншого виставленого в торговому залі крісла.
